把控器ECU为柴油发动机密度机设计中偏重要的元件，把控好着報警设计、水的温度设计、油温设计、汽车机油工作压力设计及轉速设计等，如出显内部机械故障制冷发动机组将停掉运转。柴油发动机密度机把控好器带速腾半全自动档及全半全自动把控好特点，当自开始数据信号读取或人工轻按开始功能键，把控好器便半全自动完全自开始、制冷发动机组运转、内部机械故障停止设备运转爱护等系统把控好和阶段把控好。

柴油发动机设备在自重新启动及进行工作中出来非常状况时，调节器可只能根据配置文件运作断定其错误码，并在控制面板的彰显屏和相关的指令灯时彰显错误码主要原因，外接蜂鸣器业主可配收定时警告走势；设备也将时停电，对设备施工守护。 之所以当竞聚率泵重油机保持器显现故障率毁损的情况，应该随时采取换掉。（右图为竞聚率泵重油机保持器）

传调节器器：实时路况在线检测静音机作业心态及进行操作的信息，并写给保持器。首要调节器器有：汽车发心理轉速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油申请角调节器器等。

保持器：其目标有些是测算机，它承担清理所以问题，连接编译程序，并将正常运作结论看做保持指令表伤害到连接器。于此，还是有那种通信技术效果，即和别的的保持整体——如传动部件部件调控器对其进行数据库传导和交換，此外满足到其他的体系的实时路况症状，适量修复然油体系的施行汇编指令。

执行程序命令器：依照保持器寄来的执行程序命令控制指令能够调理喷剩余油及喷油正时的响应机购，于是调理重油机的操作壮态。